MG automašīna: Morisa garāžas
MG nozīmē Morris Garages. Leģendāros sporta transportlīdzekļus, kas padarīja britu autoražotāju “MG” slavenu, radīja M.G. Car Company Limited, kuru 20. gadsimta 20. gados dibināja Sesils Kimbers. Papildus saviem atvērtajiem divvietīgajiem sporta automobiļiem, starp zīmola pazīstamākajiem modeļiem, MG ražoja arī sedanus un apvērsumus ar dzinējiem, kuru tilpums sasniedza trīs litrus. Zīmola īpašnieks ir uzņēmums SAIC Motor Corporation Limited, Ķīnas valdībai piederošs automašīnu ražotājs.
MG automobiļu pirmsākumi meklējami 20. gadsimta 20. gadu reklāmas un veicināšanas biznesā, kas piederēja Viljama Morisa Oksfordas mazumtirdzniecības un apkopes uzņēmumam Morris Garages. Uzņēmuma vadītājs Sesils Kimbers mainīja Morisu Oksfordu, kas bija regulārā ražošanā, un piestiprināja MG Super Sports uz plāksnītes transportlīdzekļa priekšpusē. 1930. gada jūlijā izteikts M.G. Tika nodibināta Car Company Limited. Līdz 1935. gada 1. jūlijam Morisam tas piederēja personīgi. Pēc tam viņš to pārdeva Morris Motors Limited, savai kontrolakciju sabiedrībai.
kas ir struktūra datu struktūrā
Gadu gaitā MG īpašumtiesības ir ļoti mainījušās. 1952. gadā Ostinas un Morisa Nuffield Organization apvienojās, izveidojot British Motor Corporation Limited (BMC). Pēc tam, kad 1967. gadā tā darbība tika pārdēvēta par BMC MG nodaļu, tā kļuva par daļu no 1968. gada apvienošanās, kuras rezultātā izveidojās British Leyland Motor Corporation (BLMC). British Leyland 2000. gadu sākumā un MG Rover Group, kas 2005. gadā nonāca sanācijas kārtībā, bija BLMC pēcteči; viņi visi turpināja izmantot MG zīmolu. MG Rover preču zīmi un citus aktīvus iegādājās Nanjing Automobile Group, kas savukārt 2007. gadā apvienojās ar SAIC. Ķīnā MG automašīnu ražošana tika atsākta tikai 2007. gadā. MG6 tika prezentēts 2011. gada 26. jūnijā, atzīmējot 16 gadu jubileju. jauna MG modeļa neesamība Apvienotajā Karalistē.
M.G. Car Co.
Oksfordas pārstāvis Viljama Morisa Morris automašīnām bija Longwall Street's Morris Garages. 1921. gadā izplatītājs nolīga Sesilu Kimberu par pārdošanas vadītāju, un 1922. gadā viņam tika dota iespēja kļūt par ģenerāldirektoru. Kimbers sāka veidot savas pielāgotās Morris automašīnu versijas, lai palielinātu pārdošanas apjomu.
Lai gan pirmajiem transportlīdzekļiem, pārbūvētiem Morris modeļiem ar virsbūvi no Koventrijas Carbodies un iesauku 'Kimber Specials', bija gan Morris, gan MG logotipi, joprojām notiek diskusijas par to, kad MG automašīnas sākotnēji tika ražotas. Oksfordas laikrakstā, kas datēts ar 1923. gada novembri, ir minēts MG ar astoņstūra emblēmu, un Moriss Garages reģistrēja MG Octagon kā preču zīmi tā paša gada 1. maijā. Citi to apstrīd un apgalvo, ka MG faktiski sāka tirdzniecību tikai 1925. gadā. Oksfordas Alfrēda Leinas apkaime ir vieta, kur Moriss Garages būvēja savus automobiļus. Lielā pieprasījuma dēļ uzņēmums Morris Radiator Works 1925. gada septembrī pārcēlās uz lielākiem kvartāliem Bainton Road. Viņiem abiem attiecīgi bija viena telpa. 1927. gadā atkal pārceļoties uz citu rūpnīcu Edmund Road, Cowley, Oksfordā, netālu no galvenās Morisas rūpnīcas, ražošanas līniju varēja pievienot pirmo reizi sakarā ar notiekošo paplašināšanos.
M.G. Car Company pirmo reizi tika izmantots 1928. gada martā, kad uzņēmums bija pietiekami izaudzis, lai būtu pelnījis nosaukumu, kas atšķiras no sākotnējā Morrisa garāžas. Londonas autoizstādē oktobrī pirmo reizi tika uzņemts stends. Kad telpa atkal kļuva par problēmu, ilgtermiņa dzīvesvietas meklējumos 1929. gadā tika iznomāta daļa no vecās ādas dzirnavas Abingdonā, Oksfordšīrā. Rezultātā M.G. Sabiedrība ar ierobežotu atbildību Car Corporation tika dibināta 1930. gada 21. jūlijā.
Kimbers strādāja šajā biznesā līdz 1941. gadam, kad viņam bija nesaskaņas ar Morisu par darba atrašanu kara vajadzībām, un viņš tika pēkšņi atlaists. Diemžēl Kimbera gāja bojā King's Cross vilciena noskriešanā no sliedēm 1945. gada februārī.
Nuffield organizācijas pakļautībā
Viljams Moriss personīgi kontrolēja MG, kamēr tā bija Nuffield organizācijas daļa, un, pārstrukturējot savus daudzos personīgos īpašumus, viņš 1935. gadā pārdeva MG uzņēmumam Morris Motors. Šim lēmumam bija būtiskas sekas attiecībā uz MG, īpaši tā iesaistīšanos autosportā. Tās produktu līnijai ir pievienotas Wolseley un Morris preces ar zīmogu.
modems pret maršrutētāju
Attiecībā uz British Motor Corporation (BMC)
British Motor Corporation Limited (BMC), kas tika izveidots 1952. gadā kā Morris Motors Limited, kā arī Austin Motor Company Limited apvienojums, pārņēma kontroli pār M.G. Car Company Limited kopā ar Morisu. Džons Tornlijs, ilggadējais pakalpojumu menedžeris, tika iecelts par ģenerāldirektoru, kurš pēc tam vadīja uzņēmumu tā izcilākos gadus līdz pat aiziešanai pensijā. Kompaktie MG sporta transportlīdzekļi bija galvenais izņēmums no BMC noteikuma, kad vairāki MG modeļi sastāvēja tikai no citu zīmolu versijām, kurām ir pārsegums. 1966. gada septembrī BMC apvienojās ar Jaguar Cars, un tā paša gada decembrī apvienotais bizness ieguva nosaukumu British Motor Holdings (BMH). Lai kļūtu par British Leyland Motor Corporation (BLMC), BMH un Leyland Motor Corporation apvienojās 1968. gadā.
Attiecībā uz British Leyland Motor Corporation (BLMC)
Nosaukums “M.G. Uzņēmums Car Company Limited pārtrauca lietot, sākot ar 1972. gadu, jo MG tagad bija tikai BLMC lietots zīmols. MG Motor Limited (MG Motor) ir Lielbritānijas autobūves uzņēmums, kas pieder SAIC Motor UK un kura galvenā mītne atrodas Londonā, Apvienotajā Karalistē. Tomēr tas galvenokārt darbojas Šanhajā bāzētā Ķīnas valstij piederošā autoražotāja SAIC Motor vadībā.