Cilvēki ir izgudrojuši lidaparātus, kā arī citus sauszemes un ūdens transporta veidus, līdz ar tehnoloģiju attīstību. Lidmašīna ir mašīna, kas spēj lidot, piemēram, lidmašīna, dirižablis vai helikopters, un tai ir nozīmīga loma cilvēka dzīvē. Kurš zināja, ka cilvēki kādu dienu sekos dabas pēdās un varēs lidot? Šķiet, ka ir jauks skats novērot zinātnes burvju spēku, kas pretojas gravitācijai ar tehnoloģiskiem izgudrojumiem, piemēram, lidmašīnām. Aviācija attiecas uz cilvēka darbībām, kas saistītas ar gaisa kuģiem, savukārt aeronautika attiecas uz aviācijas izpēti, piemēram, gaisa kuģu būvniecību. Katram gaisa kuģim ir nepieciešama aviatora vai pilota klātbūtne, kas ir atbildīga par gaisa kuģa pārvietošanos un ekspluatācijas kustību. Lai gan darba pienākumi atšķiras atkarībā no pilota veida, ir daži, kurus dala visi piloti. Pilota uzdevumos un pienākumos papildus sekmīgai gaisa kuģa vadīšanai var ietilpt:

1. Pirms un pēc lidojuma pacelšanās pilotam jāveic pārbaudes.
2. Viņam vai viņai jāmeklē droši lidojuma maršruti.
3. Pilotam ir jānosaka un jānovērtē iespējamās briesmas.
4. Viņiem ir jāsazinās ar dažādām aģentūrām un speciālistiem.
5. Viņiem ir jāuztur pareiza uzskaite, lai ievērotu likumu.
6. Visbeidzot, viņiem ir jānodrošina pasažieru, gaisa kuģu un citu apkalpes locekļu drošība.

Ņemot vērā, ka labs pilots ir ļoti svarīgs jebkura lidojuma panākumiem, ļaujiet mums izpētīt labākie piloti pasaulē visā vēsturē.

1. Orvils un Vilburs Raits

Brāļi Raiti ir pelnījuši atzinību par šodienas veiksmīgo jebkuras lidmašīnas lidojumu. Viņi bija lidojumu pionieri, un tieši viņi ievadīja jaunu ēru cilvēku lidojumam.

Brāļi Raiti radīja pasaulē pirmo mehānisko lidmašīnu, kas pacēlās 1903. gadā Ziemeļkarolīnā. Pēc tam viņi izveidoja lidmašīnu vadības ierīces, kas ļāva lidojumiem ar fiksētiem spārniem kļūt par realitāti.

Brāļi Raiti bija slaveni ar saviem uzticamajiem pilotu vadības paņēmieniem, kas viņus nostādīja līdzās citiem novatoriem, kuri lielākoties bija iecerējuši izveidot lielākus, ātrākus dzinējus, cerot pacelt lidmašīnu no grīdas. Brāļi kļuva arī par meistariem spārnu un dzenskrūvju konstruēšanā.

Neskatoties uz vēsturiskajām nesaskaņām par to, kā un kad tika radīta pirmā lidmašīna, brāļi Raiti joprojām ir tādas lidmašīnas radītāji, kas nebūtu iespējams, ja viņi vispirms nebūtu bijuši labi piloti.

2. Amēlija Erharta

Būtu netaisnība neiekļaut Amēliju Erhartu nevienā pasaules labāko pilotu reitingā. 1920. gada decembrī Ērharta veica savu pirmo aviācijas braucienu ar Pirmā pasaules kara skrejlapu Frenku Hoksu un ātri aizrāvās.

1928. gadā Amēlija kļuva par pirmo sievieti, kura viena pati lido pāri Atlantijas okeānam. Viņas bezbailība un pilota spējas ietekmēja vairākus pilotus, un viņa joprojām ir pilotu paraugs līdz šim.

Amēlija, dzimusi Kanzasā 1897. gadā, sāka lidot, kad viņai bija divdesmit. Amēlija varēja mācīties lidošanu, tikai lasot grāmatas un periodiskos izdevumus, jo viņai nebija iespējas iestāties aeronautikas kursā, jo tas netika piedāvāts viņas Kanzasas vidusskolā. Tā kā Amēlija Ērharta bija rijīga lasītāja, viņa jau bija pārzinājusi lidošanas pamatprincipus, kad sāka nodarbības.

Amēlijai bija prasme lidot, taču tas nebija vienīgais, kas viņai palīdzēja kļūt par slavenu pilotu. Viņa bija arī drosmīga un neatlaidīga. Kad viņa pirmo reizi sāka lidot, gandrīz nebija sieviešu pilotu. Viņa apņēmās parādīt, ka sievietes ir tikpat labas pilotes kā vīrieši. Viņa vienkārši neļāva nekam stāties ceļā, lai sasniegtu savus mērķus. Piemēram, viņa saskārās ar vairākām grūtībām, mēģinot kļūt par pirmo sievieti pilotu, kas viena pati lidojusi pāri Atlantijas okeānam. Visbiedējošākais bija tad, kad viņa piedzīvoja virkni vardarbīgu pērkona negaisu, bet Amēlija neatlaidās un neskarta nolaidās Parīzē.

Pēc vēsturiskā lidojuma Ērharta turpināja mācīt Purdjū universitātē un konsultēja studentus, kuri studē aeronavigācijas inženieriju. Viņa ir arī pirmā pilote, kas lidojusi pāri Atlantijas okeānam un Klusajam okeānam.

Diemžēl Ērharta vislabāk palikusi atmiņā ar savu pēdējo braucienu. Ērharta 1937. gadā mēģināja aplidot zemi ar Lockheed Model 10 Electra, taču viņas mērķis tika pārtraukts, kad lidmašīna pazuda virs Klusā okeāna. Ērhartas pēdējā dokumentētā mijiedarbība ar zemes apkalpi bija informēt viņus, ka viņai pietrūkst degvielas un ka viņai ir slikti laikapstākļi. Debates par to, kas notika ar vienu no pasaules labākajiem pilotiem tajā briesmīgajā dienā 1937. gadā, beidzot tika liktas mierā pēc tam, kad jaunākie pierādījumi pierādīja, ka Klusā okeāna salā atklātie cilvēku kauli ir Erharta paliekas; tomēr daži analītiķi ir skeptiski.

Savas īsās karjeras laikā Amēlija Erharta sasniedza vairākus lidojumu rekordus. Viņa arī palīdzēja izveidot organizāciju The Ninety-Nines, kas atbalsta sieviešu pilotes, un ir sarakstījusi grāmatas par viņas sasniegumiem. Amēlija Ērharta, iespējams, ir visu laiku ievērojamākā sieviešu dzimuma lidotāja, kuras triumfējošs stāsts ir aizsegts noslēpumā.

3. Barons Manfrēds fon Rihthovens

Barons Manfreds fon Rihthovens dzimis pārtikušā ģimenē Vācijā 1982. gadā un vienmēr ir interesējies par lidošanu. Būdams jauns, viņš 1. pasaules kara laikā pievienojās Vācijas gaisa spēkiem un kļuva par iznīcinātāja pilotu, veiksmīgi notriecot ienaidniekus ar savu gaisa taktiku.

virkne char java

Rihthovens tika izcelts ar savu kaujiniecisko pilotēšanas tehniku, un daži pat apgalvoja, ka viņš ir labākais pilots pasaulē, ar tik daudz prasmēm aviācijā, ka viņš ir atzīts ar vairāk nekā 100 uzvarām no gaisa. No otras puses, viņš bija talantīgs mākslinieks, un vairākas viņa gleznas, kurās attēlotas kaujas ainas Pirmā pasaules kara laikā, tiek uzskatītas par vienu no ikoniskākajiem mākslas darbiem. Pirmā pasaules kara laikā viņš tika smagi ievainots visā kaujā par Franciju 1918. gada maijā, tuvojoties kara beigām. Neskatoties uz to, ka viņš izdzīvoja avārijā, sabiedrotie viņu sagrāba un ieslodzīja kā karagūstekni. Pēc Pirmā pasaules kara beigām atgriezās Vācijā un turpināja savu profesiju aviācijā. Diemžēl viņš gāja bojā lidošanas katastrofā 1929. gadā, kad viņa lidmašīna gaisa demonstrācijas laikā sadūrās ar koku. Kopā ar 80 uzvarām no gaisa viņš joprojām tiek atcerēts kā viens no Vācijas un pasaules labākajiem pilotiem.

4. Ērihs Hartmans

Ērihs Hartmans, dzimis 1922. gadā Vācijas pilsētā Vaisahā, ir vēl viens izcilākais pilots cilvēku aviācijas vēsturē. Ar vairāk nekā 352 pārbaudītiem nogalinātiem Otrā pasaules kara laikā viņš tika uzskatīts par labāko iznīcinātāja pilotu.

Otrā pasaules kara laikā viņš 1940. gadā pievienojās Vācijas Luftwaffe gaisa karadarbībai un tika iedalīts JG 52 departamentā, kas tika uzskatīts par veiksmīgāko no tās gaisa spārniem. 1942. gadā viņš kļuva par veiksmīgu pilotu un veica savas pirmās kaujas misijas JG 52 Staļingradas konflikta laikā, kas bija izšķiroša cīņa Otrā pasaules kara austrumu frontē, kurā nacistiskajai Vācijai un tās sabiedrotajiem neizdevās ieņemt Staļingradas pilsētu Krievijas dienvidos. Pēc tam JG 52 tika atgriezts Vācijā, lai cīnītos pret amerikāņu bumbvedēju uzbrukumiem.

1943. gadā Hartmans pirmo reizi uzvarēja pilotu majoru Čārlzu E. Jēgeru. Viņš saņēma arī daudzas balvas par izcilākā pilota sasniegumiem, tostarp Dzelzs krusta Bruņinieka krustu 1945. gadā. Viņš tika uzskatīts par tik kompetentu, ka, neskatoties uz to, ka viņš tika notriekts astoņas reizes, viņš nekad netika aizturēts. 1955. gadā viņš pameta Luftwaffe un pārcēlās uz Rietumvāciju, kur nomira 1993. gadā.

5. Čārlzs A. Lindbergs

Čārlzs A. Lindbergs, pazīstams arī kā Čārlzs Augusts Lindbergs, bija pilots, rakstnieks un militārais virsnieks no ASV. Čārlzs Lindbergs, iespējams, viens no pasaules slavenākajiem pilotiem, savu karjeru sāka kā izpletņlēcējs un spārnu soļotājs.

paplašinājuma fails java

Lindbergs savu aviācijas karjeru sāka kā ASV gaisa pasta dienesta aviators, taču tieši viņa vēsturiskais vientuļais transatlantiskais ceļojums viņu atnesa slavu. Viņš devās tiešajā solo lidojumā no Ņujorkas uz Parīzi, kļūstot par pirmo cilvēku, kurš to veiksmīgi mēģinājis. Viņam bija tikai 25 gadi, kad viņš devās ceļojumā. Lindberga viendzinēja monoplāns 'The Spirit of St Louis' nolaidās Parīzē 1927. gada 21. maijā pēc 33 ar pusi stundu ilga lidojuma, kas nobrauca 3600 jūdzes. Orteiga balva, kas tika piedāvāta personai, kura bez pārtraukuma veiks solo lidojumu pāri Atlantijas okeānam no Ņujorkas uz Parīzi, mudināja Lindbergu uzsākt šo ceļojumu. Viņš saņēma ASV armijas Goda medaļu, kā arī naudas atlīdzību par izcilajiem sasniegumiem. Pēc vēsturiskā ceļojuma Lindbergs un viņa sieva veica papildu izpētes lidojumus, lai noteiktu ātrākos gaisa maršrutus uz dažādiem galamērķiem visā pasaulē.

Viņš dienējis arī ASV armijas gaisa spēkos (USAAF), atvaļinājies 1954. gada 1. septembrī ar brigādes ģenerāļa pakāpi. Papildus saviem sasniegumiem aviācijas jomā Lindbergam bija daudzveidīga un izcila karjera. Viņa degsme un spējas izpaudās dažādos veidos, tostarp kā ievērojams vides aizstāvis, drosmīgs triku pilots un sākotnējais kosmosa lidojumu atbalstītājs. Lindbergs bija arī izcils rakstnieks; Penninga darbus par saviem lidojošajiem piedzīvojumiem, politiku un filozofiju.

Lindbergs 1927. gadā saņēma Brīvības medaļu, augstāko civilo apbalvojumu ASV, par daudzajiem sasniegumiem.

6. Čārlzs Jēgers

Čārlzs Jēgers bija bijušais iznīcinātāja pilots un virsnieks ASV gaisa spēkos. Yeager tiek plaši uzskatīts par labāko pilotu pasaulē ar plašu sasniegumu sarakstu, kas apstiprina šo apgalvojumu. Viņš bija pirmais pilots, kurš lidoja ātrāk par skaņas ātrumu, sasniedzot 1,07 Mach 1947. gadā.

Jēgeram augot bija aizraušanās ar lidošanu. Viņš pameta skolu un iestājās armijā, lai sāktu savu militāro karjeru. Jēgers iestājās ASV armijas korpusā par aviācijas mehāniķi, kad viņam bija tikai 19 gadu. Īsi pēc tam Jēgers ieguva spārnus kā lidojuma virsnieks, pateicoties viņa lieliskajai redzei un izcilajam komfortam pilotu kabīnē, kas viņam palīdzēja cīnīties ar baiso nacistu Luftwaffe. . Jēgers, kurš bija slavens ar saviem veiklajiem gaisa manevriem, lidoja ar propelleru darbināmu P-15 Mustang un pats notrieca 14 vācu lidmašīnas. Otrā pasaules kara laikā viņš pabeidza vairāk nekā 60 kaujas operācijas.

Yeager sasniegumi aptvēra visu viņa dzīvi. Viņš bija pirmais cilvēks, kurš 1955. gadā devās kosmosā, neizmantojot kosmosa kuģi. 1979. gadā viņš tika uzņemts Nacionālajā aviācijas slavas zālē pēc vairāku pasaules ātruma rekordu uzstādīšanas.

Jīdžeram bija neparasta karjera, kas ilga 40 gadus pirms aiziešanas no dienesta 1975. gadā. Jīdžers turpināja apžilbināt līdz pat 90. gadu vecumam, lidojot un kā iekārojama personība apmeklējot vietējos un starptautiskos pasākumus, līdz nomira 2020. gada decembrī, būdams gadu vecumā. 97.

7. Džeimss H Dūlitls

Dūlitls dzimis 1896. gadā Kalifornijā, bet lielāko dzīves daļu nodzīvojis Aļaskā, kur ieguvis boksera vārdu. 1922. gadā Kalifornijas Universitātē viņš ieguva bakalaura grādu, pēc kura veica savu leģendāro lidojumu. Viņš bija pirmais cilvēks, kurš 1927. gadā veiksmīgi veica 'ārpuses cilpu'. 1929. gadā viņš noteica vairākus atskaites punktus, tostarp kļuva par pirmo pilotu, kurš pacēlās un nolaidās lidmašīnā, izmantojot tikai dažus instrumentus. 1932. gadā viņš startēja arī gaisa sacīkšu jomā, izcīnot trīs svarīgas balvas. Viņš piedalījās ASV armijā gan pirmajā, gan otrajā pasaules karā, pirmajā dienējot kā instruktors un virsnieks ASV aviācijas korpusā, bet otrajā viņš saņēma pavēli veikt kaujas pienākumus.

Dūlitlam tika piešķirta Goda medaļa par viņa atbildes triecienu Japānas arhipelāgiem tikai četrus mēnešus pēc Pērlhārboras uzbrukuma Otrā pasaules kara laikā. Uzbrukums Japānai nostiprināja amerikāņu optimismu, un kara laikā viņš tika slavēts kā varonis.

Neatkarīgi no militārā dienesta Amerikas Savienotajās Valstīs Džeimss Dūltils ir vislabāk pazīstams arī ar savu vientuļo Amerikas kontinenta šķērsošanu mazāk nekā 24 stundās.

8. Noels Vīne

Vēl viens ievērojams pilots, kurš ir pelnījis tikt iekļauts mūsu desmit labāko sarakstā, ir Aļaskas pilots Noels Vīns, kurš pārveidoja Aļaskas aviokompānijas vēsturi par Settlers priekšrocībām. 1924. gadā viņš atveda lidmašīnu uz Aļasku, izveidojot Wein Air Alaska, kas bija vienīgā štata lidmašīna. Pateicoties viņa pūlēm, Aļaskā tagad ir vairāk lidmašīnu uz vienu iedzīvotāju nekā pārējās ASV. Faktiski, ņemot vērā Aļaskas ģeogrāfiju, ceļojumi ar lidmašīnu šķiet svarīgāki nekā automašīnas vai citi sauszemes transportlīdzekļi.

Noela Vīna aviācijas karjera sākās 1921. gadā, kad viņš vienas dienas laikā iemācījās pilotēt un pēc tam pievienojās lidojošam karnevālam, lai savāktu naudu savai privātajai lidmašīnai. Pēc tam 1924. gadā viņš debitēja savā divplānā un kļuva par Aļaskas pirmo un vienīgo pilotu. Konkurences trūkuma dēļ viņam bija milzīga karjera un viņš ar peļņu lidoja līdz 1955. gadam.

9. Florence 'Pancho' Barnes

Tiek ziņots, ka drosmīgā un ambiciozā Florence 'Pančo' Bārnsa lidoja vienatnē pēc tikai sešu stundu treniņa. ASV dzimusī Bārnsa kļuva par prasmīgu pilotu Travel Air biplānā, kuru viņa iegādājās pēc tam, kad bija ieguvusi lidošanai nepieciešamo kvalifikāciju.

Lai arī viņai bija ilga pilota karjera, viņa galvenokārt ir pazīstama ar diviem ievērības cienīgiem sasniegumiem aviācijas jomā. Bārnsas agrākais sasniegums bija jauna pasaules ātruma rekorda sasniegšana sieviešu aviatorēm 1930. gada sieviešu gaisa derbijā Kalifornijā, kur viņa reģistrēja 196,19 jūdzes stundā ātrumu un pārspēja iepriekšējo konkurenti Amēliju Erhartu. Taču tieši viņas kā pasaulē pirmās sievietes kaskadieru pilotes loma Hovarda Hjūza 1930. gada filmā Elles eņģeļi padarīja viņu īpaši pazīstamu.

10. Česlija 'Sullija' Salenbergere

Česlijs 'Sulijs' Salenbergers patiešām ir pelnījis savu vārdu, lai tiktu iekļauts jebkurā mūsdienu pasaules labāko pilotu sarakstā.

1970. gados Sullijs dienēja par iznīcinātāja pilotu ASV gaisa spēkos. Pēc tam viņš strādāja Pacific Southwest Airways un pēc tam US Airways par komerciālās aviokompānijas pilotu. Kapteinis Salenbergers ieguva uzmanību 2009. gada 15. janvārī pēc tam, kad zosu ganāmpulks nodarīja bojājumus viņa lidmašīnas dzinējiem, atstājot viņam sarežģītu uzdevumu notriekt lidmašīnu Hudzonas upē Ņujorkā. Salenbergers, kurš lidmašīnā pārvadāja 155 pasažierus, veica veiksmīgu avārijas ūdens nosēšanos upē. Sullijs izkāpa no lidmašīnas tikai pēc tam, kad visi 155 pasažieri, kas bija traģēdijas aculiecinieki, bija droši izglābti.

Sullenbergers šobrīd ir konsultants lidojumu drošības jautājumos un ir palīdzējis jaunu aviokompāniju drošības pasākumu izstrādē. 2010. gada martā viņš aizgāja no profesionālā pilota dienesta pēc pagodinājumu un atzinību iegūšanas.

Secinājums

Saskaņā ar vēsturi daudzi no pasaules labākajiem pilotiem ir izveidojuši savus vārdus starptautiskās kaujas laikā. No otras puses, citi ir ieguvuši slavu, veicot dīvainas darbības, piemēram, šķērsojot milzīgus okeānus vai izstrādājot dažas no labākajām lidmašīnām. Neatkarīgi no tā, kā piloti tiek atsaukti, katrs ir atstājis neizdzēšamu zīmi korporatīvajā un personīgajā reaktīvo lidmašīnu biznesā, kādu mēs to pazīstam šodien.