Visam, ieskaitot cilvēkus, dzīvniekus, mehānismus un citas pasaules vai nemateriālas lietas, ir nepieciešams zināms spēks vai enerģija, lai veiktu darbu vai padarītu to funkcionālu. Enerģija ir galvenais faktors, lai process notiktu un ražotu siltumu, dzīvību, enerģiju, pārvietotu objektus vai ražotu elektrību.
Enerģiju iegūst no vielas, ko sauc par degvielu. Degviela ir lieta, kas uzglabā enerģiju, un kurināmā sadedzināšana vai izmantošana rada enerģiju. Agrāk cilvēki patērēja enerģiju, salīdzinot ar tagadni, ir reizināts ar 100 reizēm. Fosilais kurināmais ir galvenais enerģijas ražotājs, kas miljoniem gadu tiek aprakts zem zemes un ko cilvēki izmanto, lai atvieglotu savu darbu.
Fosilais kurināmais ir divu veidu enerģijas avoti: atjaunojamie vai neatjaunojamie enerģijas avoti.
Atjaunojamo enerģijas avotu piemēri: Saules enerģija, vēja enerģija, ģeotermālā enerģija, biomasas enerģija un hidroenerģija
Neatjaunojamo enerģijas avotu piemēri: Ogles, nafta, dabasgāze, metāli, nemetāli un gruntsūdeņi.
Degviela ir mašīnu pārtika, kas liek tām darboties, jo (degviela) ir viela, kas reaģē ar citām vielām un ražo ķīmisko un kodolenerģiju. Degviela ir liela sabiedrības daļa, jo rūpnieciskās evolūcijas laikā tā ātri pielāgojas. Degviela bija lēta un efektīva.
Tāpēc tos plaši izmanto, bet arī attiecina uz piesārņojumu. Neatjaunojamās degvielas ir uz beigu robežas, jo tās dabā ir ierobežotas un to nevar radīt cilvēki. Taču cilvēki tagad ļoti izmanto atjaunojamos avotus, jo tos var atjaunot, piemēram, biodegvielu.
Biodegvielas ir radošas vai iegūtas no biomasas, tostarp bioloģiska materiāla (koki, mīnusi, lauksaimniecības atkritumi, zāle vai gāze), kas var viegli aizstāt parasto fosilo kurināmo. Biodegvielu veidi ir Etanols, biogāze un biodīzeļdegviela.
base64 atšifrēt js
Tagad šajā rakstā mēs runāsim par biodīzeļdegvielu. Biodīzeļdegviela ir dīzeļdegvielas veids, kas ražots no augu eļļas, nevis ķīmiskām vielām. Tā ir bioloģiski noārdāma degviela, kas ražota no dzīvnieku taukiem, pārstrādātiem restorānu atkritumiem un augu sēklu eļļas, un, tā kā to var pārstrādāt, to sauc arī par 'zaļā dīzeļdegviela'. Tā ir labākā alternatīva dīzeļdegvielai, kas rada piesārņojumu.
“Biodīzeļdegviela ir biodegviela, kas ražota tieši no dzīvnieku eļļas/taukiem, augu eļļas, atkritumeļļas, lauksaimniecības atkritumiem, taukiem un atkritumeļļas. Šo degošo degvielu iegūst no spirta (metanola) ar augu eļļu vai eļļas sēklām.
Vēsture: Biodīzeli izgudroja Rūdolfs Dīzels 1890. gadā eksperimenta laikā, izmantojot augu eļļas dīzeļdzinējos lauksaimniecībā. Toreiz benzīna dīzelis nebija pieejams, bet pēc tam nāca benzīns-dīzelis, taču ierobežoto resursu dēļ tie paliek uz izmiršanas robežas.
Trīsdesmitajos gados Beļģijā tika veikts pētniecisks eksperiments, kurā augu eļļa tika pārvērsta savienojumos, ko sauc par taukskābju metilesteriem, no kurienes iznāca modernā dīzeļdegviela. Pāresterifikācija ir biodīzeļdegvielas ražošanas process, kurā izmanto dzīvnieku taukus, augu eļļu un pārstrādātas cepamās eļļas. Biodīzeļdegvielas kvalitāte ir atkarīga no pasaules spējas ražot šīs atjaunojamās izejvielas un saglabāt to konkurētspējīgu ar naftu.
Biodīzeļdegvielu izmanto parastajos dīzeļdzinējos kā papildinājumu petrodīzeļdegvielai, kurai praktiski nav sēra, un tā palīdz samazināt ogļūdeņraža, oglekļa monoksīda, ozona veidošanos un slāpekļa oksīda emisijas. Biodīzeļdegvielas krāsa svārstās no zeltainas līdz tumši brūnai. Tam ir uzliesmošanas temperatūra (vairāk enerģijas nepieciešams, lai tas sadedzinātu) 130OC augstāks nekā benzīna dīzelis (64OC) vai benzīns (-45OC).
Vielas biodīzeļdegvielā ietver eļļas augu sēklas, dzīvnieku taukus, atkritumeļļu un aļģes.
Eļļas sēklu kultūras ir nīma eļļa, sinepes, sojas pupiņas, mahua, jatropha, camelina, rīsu kliju eļļa, camelina, saulespuķes, rapšu sēklas, rapsis, karanja, saulespuķes utt.
Izlietotā un atkritumeļļa: Grieķijā atkritumeļļu savāc no restorāniem.
Dzīvnieku atkritumi: dzīvnieku tauki, dzīvnieku atkritumi, izejvielas.
Aļģes: mikroaļģes, jo tajās ir augsts eļļas saturs un tās palīdz ātri ražot biomasu.
Biodīzeļdegvielas ražošana
Biodīzeļdegvielas ražošana ir vienkāršs ķīmisks process, ko sauc par pāresterificēšanu, kurā glicerīns tiek atdalīts no augu eļļas vai taukiem, un tiek atstāti divi blakusprodukti, piemēram, glicerīns un metils. Biodīzeļdegvielas ķīmiskais nosaukums ir metilesteris, savukārt glicerīnu parasti izmanto dažādos izstrādājumos, piemēram, krēmos, ziepēs un citos skaistumkopšanas produktos.
Dažas biodīzeļdegvielas metodes ir šādas:
- Ultra un augstas bīdes līnijas un partijas reaktori
- Ultraskaņas reaktora metode
- Superkritisks process
Biodīzeļdegvielas priekšrocības
Biodīzeļdegvielai ir milzīgas priekšrocības salīdzinājumā ar citām ikdienā lietojamām degvielām, piemēram:
Tas ir videi draudzīgs
Biodīzeļdegviela ir izturējusi visus emisiju testēšanas sliekšņus saskaņā ar Tīra gaisa likumu. Tas saglabā vidi drošu un drošu, jo, izšļakstoties, to ir viegli tīrīt, un tam ir mazāks kaitējums videi, jo tas izdala par 11% mazāk oglekļa monoksīda.
Atjaunojams enerģijas avots
Biodīzeļdegvielu ražo, sajaucot organiskos vai dabiskus produktus (tostarp augu eļļu, lietotu cepamo eļļu, dzīvnieku taukus, labības sēklas un citus organiskos atkritumus), kas turpmākajos gados nebūs atšķirīgi un nevarētu radīt piesārņojumu, piemēram, benzīnu un dīzeļdegvielu.
Biodīzeļdegviela ir neticami droša.
Salīdzinot ar citiem fosilajiem kurināmajiem degšanas laikā, biodīzeļdegviela ir netoksiska degviela, kas rada zemākas emisijas, kas ierobežo elpceļu slimību risku. Tam ir zemāka uzliesmošanas temperatūra nekā parastajai dīzeļdegvielai, jo tā aizdegas augstākā temperatūrā. Nejauša aizdegšanās ir mazāka riskanta, tāpēc to ir viegli transportēt un uzglabāt, kā arī daudz drošāk. Tāpat kā cukurs, arī biodīzeļdegviela ir noārdāma un desmit reizes mazāk toksiska nekā galda sāls.
Pēc sagatavošanas tas ir gatavs lietošanai.
Naftu, dīzeļdegvielu, akmeņogļu darvu, metāna gāzi un citus toksiskus elementus cilvēki nevar tieši sasniegt lietošanai. Tā vietā viņi ieguva jēlnaftu, kas iegūta no pazemes.
Tie ir lielās naftas pārstrādes rūpnīcās rafinētas jēlnaftas blakusprodukts, kur tie izdala daudzus ķīmiskus savienojumus (benzolu un butadiēnu), kas ir kaitīgi augiem, dzīvniekiem un cilvēkiem. Taču biodīzeļdegvielas pārstrādes rūpnīcas ir mazāk kaitīgas nekā nafta, jo tās izmanto dabiskus produktus, lai iegūtu un ražotu biodīzeļdegvielu, kas vidē izdala mazāk toksiskas ķīmiskas vielas. Pēc ekstrakcijas tas ir gatavs lietošanai ikdienas dzīvē.
Noderīga veselībai
Salīdzinot ar naftas produktiem, biodīzeļdegviela ir diezgan efektīva, lai radītu mazāk toksiskus piesārņotājus. Tas samazina gaisa, ūdens un zemes piesārņojumu un katru dienu glābj tūkstošiem cilvēku veselību.
Tas samazina atkarību no ārvalstu naftas.
Lai apmierinātu naftas patēriņu valstī, Indijai tā ir jāimportē no tādām valstīm kā Irāka, Irāna un citām. Tomēr biodīzeļdegvielu valstī var iegūt no mājas produktiem. Tas uzreiz nevar izpildīt visas prasības, bet var ievērojami samazināt degvielas izzušanas problēmu. Valstij nav jābūt atkarīgai no ārvalstīm par degvielu, ja tā sāk ražot biodīzeļdegvielu vietējā tirgū. Šis risinājums var arī līdzsvarot valsts ekonomiku un mazināt ģeopolitisko spriedzi.
Ir pozitīva ekonomiskā ietekme
Biodīzeļdegvielas gatavošanā vai ražošanā ietilpst organiskie materiāli, t.i., vietēji audzētas kultūras, kas palielina pieprasījumu pēc lauksaimniecības un ražu. Tas liek biodegvielas ražotnē nodarbināt tūkstošiem cilvēku ar zemu izglītību vai analfabētiem. Labākā daļa ir tāda, ka tas neietekmē darbinieku vai cilvēku veselību un samazina izdevumus par veselības aprūpes produktiem.
Samazināt siltumnīcas efektu
Biodīzeļdegvielas vai biodegvielas dedzināšana rada mazāk CO2 emisiju nekā nafta, jo biodegviela ir oglekļa neitrāla. Fosilais kurināmais, sadedzinot, paaugstina vides temperatūru un izraisa globālo sasilšanu.
Kad biodegviela tiek sadedzināta, tā atmosfērā izdala oglekļa dioksīdu, ko augi fotosintēzes procesā tālāk paņem no atmosfēras. Tas palīdz uzturēt oglekļa dioksīda līmeni atmosfērā. Biodīzeļdegvielas emisijas ir par 74% zemākas nekā naftas, kas palīdz samazināt siltumnīcas efektu.
Labākais enerģētikas krīzes pārvarēšanā
Iedzīvotāju skaita un pieaugošā pieprasījuma dēļ visas pasaules valstis var saskarties ar smagām enerģētikas krīzēm. Tas varētu radīt lielas problēmas starp valstīm un būt par iemeslu Trešajam pasaules karam. To var novērst, ražojot biodīzeļdegvielu, kas samazina enerģētikas krīzi un līdzsvaro valsts ekonomiku.
Uzlabo dzinēja kalpošanas laiku
Tā kā biodīzeļdegviela ir mākslīga organiskā degviela, tai ir mazāk tinktūras iespēju, padarot dzinēju nevainojamu. Biodīzeļdegviela palielina degvielas cetānskaitli un degvielas eļļošanu, efektīvi uzlabojot dzinēja kalpošanas laiku un liekot transportlīdzekļiem vienmērīgi braukt pa ceļu, neradot vides piesārņojumu.
Biodīzeļdegvielas trūkumi
Tas ir dārgs
Pētījums par biodegvielu ir pierādījis, ka biodīzeļdegviela ir par 70–130% dārgāka nekā benzīns un dīzeļdegviela, jo tas ir atkarīgs no tajā iesūdzētajām kultūrām. Biodīzeļdegvielas sagatavošanas process ir atkarīgs no izejvielām, kas ir dārgākas nekā nafta. Biodegvielas cena nepārtraukti pārsniegs, ja klientu prasības saglabāsies zemas.
Pārtikas un ūdens trūkums
Kā zināms, biodīzeļdegviela tiek ražota no augu un sējumu noplicināšanas, un, lai to segtu, augkopība ir jāpalielina, bet augkopības pieaugums var apdraudēt vietējos ūdens piegādātājus. Biodīzeļdegvielas ražošanai izmantotie kultūraugi vai augi ir ūdens ietilpīgi augi, piemēram, soja, kas var noplicināt daudzus ūdens avotus.
Piemērots tikai siltam klimatam
Tā kā biodīzeļdegviela ir videi draudzīga degviela, tā nav piemērota aukstam klimatam. Pētnieki atklāja, ka biodīzeļdegviela maina savu stāvokli zemā temperatūrā; tas pārvēršas par želejveida vielu, kas apgrūtina to izmantošanu kā degvielu. Aukstā klimata vadītāji to nevarēja izmantot kā degvielas avotu, jo tas nav saderīgs aukstos reģionos. Šo problēmu var mazināt, sajaucot biodīzeli ar ziemotu dīzeļdegvielu.
Biodīzeļdegvielas kvalitātes atšķirības
Biodīzeļdegvielas kvalitāte ir atkarīga no tās ražošanā izmantoto kultūraugu daudzveidības. Augu un augu eļļas daudzums var radīt atšķirības biodīzeļdegvielas kvalitātē.
Bojāt dažu dzinēju gumijas korpusus
Ar aizsērēšanu problemātiskā biodīzeļdegviela var sabojāt arī dažu dzinēju gumijas korpusus.
Palieliniet mēslošanas līdzekļu izmantošanu
Pieprasot biodīzeļdegvielu, palielinās arī tās ražošana, kurai nepieciešamas labības. Augošām kultūrām nepieciešams vairāk mēslojuma, kā rezultātā notiek zemes piesārņojums un augsnes erozija. Ķīmisko mēslojumu vietā lauksaimniekiem nopietni jāuztver bioloģiskā lauksaimniecība, kas cīnās pret augsnes eroziju un zemes piesārņojumu. Ķīmiskais mēslojums ir dārgs, bet lauksaimnieki var izgatavot organisko mēslojumu.
Augu eļļas cenas pieaugums
Biodīzeļdegvielas ražošanai nepieciešama augu eļļa, kas dažās valstīs var palielināt augu eļļas pieprasījumu un cenu. Lai atrisinātu šo problēmu, ir nepieciešams labs rezerves plāns.
Problēma ar dzinēja aizsērēšanu
Tā kā biodīzeļdegviela ir bioloģiski noārdāms instruments, tā var iztīrīt netīrumus no dzinēja, bet iztīrītie netīrumi tālāk tiek savākti degvielas filtrā un rada tā aizsērēšanas problēmu.
Slāpekļa oksīda emisija palielinās
Izmantojot biodīzeļdegvielu (B100), slāpekļa oksīda (NOx) emisija palielināsies par aptuveni 10-30% salīdzinājumā ar dīzeļdegvielu, bet ar B20 biodīzeļdegvielu slāpekļa oksīda emisija gandrīz nav. Slāpekļa oksīda emisija ir atkarīga no biodīzeļdegvielas izejvielas veida un dzinēja tehnoloģijas. Lielākā slāpekļa oksīda emisija rodas no ļoti nepiesātinātām degvielām, tostarp rapšu sēklām, ziepju bāzes un sojas pupiņām.
Degvielas sadale
Biodīzeļdegviela ir mazāk izplatīta nekā naftas dīzeļdegviela, tāpēc tās izplatīšanas process ir jāpastiprina. Šim nolūkam ir jāattīsta infrastruktūra, lai iedzīvotāji to varētu pieņemt kā galveno dzinēja darbināšanas avotu.
Monokultūra
js nomaiņa
Tas ir būtisks zemes erozijas trūkums, jo zeme zaudē auglību. Šis lauksaimnieks atkal un atkal audzē vienu un to pašu kultūru, nevis ražo citu ražu. Tas samazina vitamīnu un minerālvielu daudzumu augsnē, jo viena veida kultūra uzņem tos visus uzreiz, un atkārtošanās padara to par nulli augsnē un samazina arī ražas kvalitāti.
Reģionālā ilgtspēja
Tikai daži reģioni ir piemēroti biodīzeļdegvielas ražošanai nepieciešamo kultūraugu audzēšanai. Ražas var importēt, pievienojot transportēšanas maksu, kas palielina ražošanas izmaksas.
Secinājums: Dažādos reģionos, īpaši siltajos reģionos, biodīzeļdegviela būs pieejamāka un pieejamāka. Izvērtējot tās priekšrocības un trūkumus, var secināt, ka biodīzeļdegviela ir ilgtspējīgs degvielas avots.
To izmanto kā alternatīvu degvielas avotu automašīnām un citiem transportlīdzekļiem visā pasaulē. Saskaņā ar ziņojumu līdz šim vadošais biodīzeļdegvielas ražotājs ir ASV, bet pēc tam Brazīlija, Indonēzija, Ķīna, Vācija, Francija, Taizeme, Argentīna, Nīderlande, Spānija un citas. Biodīzeļdegviela ir būtiska naftas dīzeļdegvielas aizstājēja bez jebkādiem kaitīgiem rezultātiem.